Если вам постоянно мешают спать и от этого вы не можете подолгу заснуть, то этот спальный мешок создан специально для вас!

При его создании Эйко вдохновлялась реальной историей о диком медведе Бруно, который был замечен в баварских Альпах впервые за 170 лет.

Просто позвольте медведю "съесть" себя ...

... И никто не побеспокоит вас, когда вы решите вздремнуть!

Кажется эти лица должны отпугнуть людей, желающих заняться йогой. Но создавая этот фотопроект, Джона Сарджент как раз хочет добиться обратной реакции.

Обращаясь к зрителям Джона сказал, что многие люди стесняются ходить на йогу из-за нелепого внешнего вида во время приема различных поз.

Своим проектом фотограф хотел показать, что во время йоги нелепо выглядят абсолютно все, поэтому тут нечего стесняться.

В поддержку своего фотопроекта и йоги в целом, Джона хочет выпустить книгу с подобными фотографиями.

Он создал кампанию по сбору средств на сайте Kickstarter, с помощью которой пытается собрать $2500 на издание книги.

Кажется эти ребята были не готовы к приему нового соседа

Этот мопс думает, что лучше будет если ему почистят уши завтра

Этому коту нужно время, прежде, чем он привыкнет к новому другу

Этот щенок немецкой овчарки обещает, что будет готов к уколу в следующий раз

Кот, когда понял, что его везут к ветеринару

Он просто хотел поиграть с палкой, а его заставили учиться плавать

Этот золотистый ретривер никак не может привыкнуть к камере

Морж, который боится чрезмерного внимания незнакомых людей

Этот слоненок тоже не в восторге от чужаков

Эти ребята очень просят не оставлять их в следующий раз в машине во время автомобильной мойки

Эта собака обещает попробовать поплавать в следующем году

Лисёнок, который боится незнакомцев

Эта рыбка по-прежнему борется со своей агорафобией

Львёнок, который боится того, что покажут весы

Хаски, который думает, что он не готов к собеседованию

Это безусловно застало его врасплох, особенно учитывая, что он прошел практически все процедуры, позволившие ему физически стать мужчиной.

"Никогда не думал о беременности. Из-за мужских гормонов, которые я принимал годами, я считал, что это невозможно. Это был настоящий сюрприз", - сказал Кейден.

В течение 5 лет Кейден делал себе инъекции тестостерона, поэтому он и предположить не мог что его "вздутие" живота и боль в спине могли быть беременностью.

Кейден забеременел как раз в период 6-недельного перерыва в приеме мужских гормонов в рамках подготовки к двойной мастэктомии, с этого момента и началась жизнь маленькой Азалии.

Он был потрясен результатом теста на беременность, а после родов он стал страдать послеродовой депрессией, связанной с негативной стороной его беременности.

"Это было непросто. У Кейдена была послеродовая депрессия продлившаяся год. Меня много времени не было рядом с ним , и фактически у нас не было семьи, так что это было действительно трудно для него. Люди, которые говорят, что это радость, либо лгут, либо имеют большую поддержку семьи ... Должно быть очень трудно слышать родителям, что парень твоего сына беременный, и с этим не поспоришь. Но я чувствовал, что были также недобрые комментарии, и мне это не нравилось", - сказал Элайджи, партнер Кейдена.

Азалии сейчас 22 месяца и как только её родители стали жить вместе, их семья обрела счастье.

Правду о появлении малышки на свет, родители собираются открыть ей, когда она немного подрастет.

Теплую обувь установили на набережной Обводного канала у креативного пространства "Ткачи".

- Я заказала триста килограммов шерсти наших русских овец. Мне привезли материал из Гатчины и Подмосковья.

Для оптимизации времени художница-монументалист сама изобрела два прибора. Они упростили ей трудоемкий процесс мокрого валяния. Валерия сначала делала большие панно серого цвета, а потом соединяла их воедино.

Но валенок все же - раскладной. К креативному пространству "Ткачи" на набережной Обводного канала огромную обувку привезли на фуре, а потом собирали из шести частей. Монтаж занял три дня.

Этот валенок на четыре метра больше существующего в мире рекорда. В него можно войти через пятку и погреться. Внутри помещаются трое взрослых людей. Теперь Валерия может подать заявку на рекорд в книгу Гиннесса.

- Внутри валенка - огонек свечи. Это душевный огонь, который имеет свое собственное значение для каждого. Дополняет композицию лестница в голенище валенка, уходящая в небо и означающая трудный, но необходимый духовный рост, - поясняет свою задумку художница. - А еще из валенка видно небо, правда, сейчас оно не голубое.

Удивительно, что валенок в мокрую серую погоду чувствует себя замечательно. Шерсть после дождя высыхает за час.

У "Ткачей" валенок простоит до 23 ноября, потом художница рассчитывает его продать или разместить на другую выставочную площадку.
А петербуржцы тем временем спешат сфотографироваться в пяточке валенка-гиганта.

Одни высекают скульптуры, другие строят дома, Ра Паулетте из Нью Мексико последние 25 лет занимается тем, что в одиночку высекает пещерные храмы. Он уже сделал 14 подобных произведений и одно из них даже выставлено на продажу за $995,000. Нужно себе представить огромные объемы, состоящие из многих помещений, стены которых украшены резьбой. Передать впечатление о его работе в словах и фотографиях крайне трудно. Поэтому о нем был сделан документальный фильм "Копатель Пещер" (Cavedigger), представленный к премии Оскар (хотя и не удостоенный).

Представление о размерах одного из пещерных храмов

Вид одного из залов

Детали резьбы, покрывающей стены

Я должен признать, что я не поклонник современного искусства. Если сам художник не знает, что именно он изображает и называет продукт своего творчества просто "Опус 40", что должен об этом думать я? Тем не менее, Факт, что Харви Файт (Harvey Fite) 12 лет в одиночку создавал произведение площадью в 25.000 кв. метров, внушает уважение.

Общий вид

Центральная часть

В 1962 году 30 летний тогда ливанец по имени Муса Абдель Карим Аль-Маамари решил построить себе замок. У него уже был опыт строительства, он работал на стройках с 14 лет. 60 следующих лет он посвятил тому, что бы в одиночку создать то, что можно видеть на фотографии. Он все еще жив (по крайней мере был жив в 2010 году).

На фото слева - личный жилой дворец Аль-Маамари, а справа - гостиница для туристов. Дворец отделан внутри и снаружи резьбой по камню, в нем помещается нечто вроде этнографического музея с коллекцией оружия, предметов обихода и прочего

Филиппо Бентивенья - крестьянин, одержимый творчеством. На протяжении более 60 лет он превращал в голову каждый попавший ему в руки камень. По оценкам, он создал около 100.000 каменных голов, из которых сегодня существует около 10.000

Джим Бишоп решил построить свой замок в возрасте 15 лет. С тех пор он собрал около 50 тонн камней, из которых он сложил то, что изображено на фото. Сколько я знаю, строительство все еще продолжается

Серафин Вилларан в течении 20 лет построил замок недалеко от испанского города Бургоса

"Коралловый Замок", который Эдвард Лидскалнин посвятил девушке, которая отказалась выйти за него замуж, следовало бы скорее назвать садом. Как и все люди, чьи работы вошли в это список, Эдвард Лидскалнин был одержимым. Но даже и среди них он выделяется. Он работал только по ночам, лично вырубая из коралловых скал нужные ему блоки, всего в количестве 1100 тонн. Ему даже один раз пришлось перевезти свое творение на другое место, что он опять же сделал в одиночку и по ночам

Общий вид

Часть сооружения

Хусто Гальего Мартинес один из самых известных современных представителей этого редкостного типа людей. Он посвятил себя строительству собора. Строго говоря, он не работает совсем уж в одиночку, на строительство постоянно приходят помощники. Кроме того, он получает стройматериалы в качестве пожертвований. Тем не менее его начинание воистину впечатляет. Хотя строительство еще продолжается, дон Хусто, вероятно, не доживет до его окончания. Но можно быть уверенным, что его дело будет продолжено другими.

Вид собора снаружи

Вид собора внутри

Самый впечатляющий образец построенного в одиночку здания на мой взгляд находится во Франции, в небольшом городке Отреви (Hauterives). Идеальный Дворец построен почтальоном Фердинандом Шевалем из собранных в течение 40 лет вдоль дорог камней. Здание практически представляет собой гигантскую скульптуру, причем камни покрыты резьбой и надписями не только снаружи, но и на тех сторонах, что находятся внутри кладки. Никакие фотографии не могут дать представление о здании целиком (а внутри фотографировать, сколько я знаю, даже и запрещено). Я не могу удержаться от того, чтобы привести виды дворца с разных точек зрения.

Внедорожник Marussia F2 был представлен публике в 2010 году. Он был оснащён мотором 3,6 л. мощностью 340 лошадиных сил, 4-ступенчатой АКПП, пружинной подвеской и дорожным просветом 25 см. Это был не кроссовер, не паркетник, а настоящий серьёзный внедорожник. Запустить в серию его планировалось в 2012 году.

Знаменитый "членовоз" (потому что возил членов ЦК партии), в отличие от других представительных автомобилей СССР ("Победа" и ЗИМ), никогда не был в свободной продаже. "Чайка" не имела даже установленной рыночной цены. Она либо шла в "комплекте" с креслом чиновника, либо выдавалась за особые заслуги. Например, эти автомобили получили писатель Шолохов, балерина Уланова и женщина-космонавт Терешкова. Всего автомобилей ГАЗ-13 было выпущено 3189 штук. Сегодня "Чайки" в разной степени сохранности можно легко купить на вторичном рынке.

Marussia B1 стал первым автомобилем компании Marussia Motors, которую в 2007 году основали Николай Фоменко и Ефим Островский. Автомобиль имел двигатель V6 мощностью в 420 лошадиных сил и максимальную скорость более 250 км/ч. До стони "Маруся" разгонялась за 3,8 секунды.

Второй вариант Marussia B2 имел такой же силовой агрегат, как и в первой версии, но существенно отличался корпусом. Примечательно, что у двух представленных на Франкфуртском салоне автомобилей B2, были разные корпуса: в одном из карбона, в другом из базальта. Жаль, что в итоге всё закончилось так печально. Это были классные машины.

Невероятный вездеход амфибия с огромными колесами и мощнейшим силовым агрегатом. На самом деле это сборная разработка. Платформа автомобиля взята от армейского ГАЗ-66, колёса разработаны отдельно с индивидуальными параметрами, а двигатели позаимствованы у компании Nissan. Огромный дизельный агрегат под капотом "Медведя" потребляет больше 30 литров топлива на сотню. Благодаря свои огромным колёсам с уменьшенным давлением на грунт, этот внедорожник может проехать где угодно, даже по трясине.

Небронированная гражданская версия многоцелевого армейского автомобиля повышенной проходимости. В 2008 году был выпущен небольшой серией. Среди владельцев этого автомобиля Никита Михалков, Владимир Жириновский, Андрей Михалков-Кончаловский. Автомобиль оснащён дизельным двигателем объёмом 5,9 л мощностью 205 лошадиных сил.

Бронированный внедорожник, предназначенный для перевозки VIP в зоне боевых действий. Разработан в Санкт-Петербурге конструкторским бюро Дмитрия Парфенова в кооперации с фирмой "Автокад". На сегодняшний день является одним из самых быстрых бронированных внедорожников в мире, обеспечивающий защиту от уровня B2 до наивысшего - B7, включая защиту от пуль калибра до 12,7 мм, выпущенных из снайперского оружия, крупнокалиберных пулемётов или противотанкового ружья.

Этот автомобиль собранный в единственном экземпляре, является настоящим произведением искусства. Он покрыт кожей канадского бизона разных цветов (коричневый и слоновая кость). Продуманы швы – они несут функциональную нагрузку и служат элементами декорирования. Салон отделан мехами скандинавской норки, баргузинского соболя, сибирской коричневой норки, а некоторые элементы вырезаны из кости мамонта.

Уникальный симбиоз 21 Волги и BMW 850 CSi, созданный российским ателье A:Level в единственном экземпляре. Вся работа над автомобилем заняла 17 месяцев. Вначале был создан пластиковый макет в масштабе 1:1, затем, по снятым с макета стеклопластиковым формам вручную выколочены из листового железа новые кузовные панели. Заново создана вся силовая структура автомобиля, салон BMW CSi был модифицирован и отделан высококачественной кожей и карельской берёзой.

Российская компания Russo-Baltique, созданная на базе ателье A:Level, в 2006 году на конкурсе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Европе представила автомобиль Impression с дизайном, выполненным в стиле 30-40-х годов ХХ века. Модель оснастили 12-цилиндровым мотором от Mercedes-Benz с двойным турбокомпрессором, мощностью 555 лошадиных сил, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и пневмоподвеской. Планировалось выпускать 10-15 экземпляров в год, но в серию автомобиль так и не пошёл, оставшись в единственном экземпляре.