Шины узкие и широкие

Два основных, широко известных шинных профиля - широкие или узкие разновидности шин - вызывают у пользователей неизменные и многочисленные вопросы о том, какие же, всё-таки поставить? У разных автомобилей и моделей разные особенности, но в целом, для этих двух классов шин остаются примерно одинаковые характерные особенности их применения и характеристики использования. Например, для ВАЗа можно найти до полутора десятков вариантов ширины шин, причём, достаточно широкие "лапти" находятся намного быстрее и проще, чем самые узенькие модели, встретить которые крайне проблематично.

Размерность шины для своего автомобиля автолюбитель выбирает сразу по многим признакам и категориям. Первыми идут соображения о компоновке. Если колесо с покрышкой на любом ходу на любом типе хода и при разных условиях не должно задевать кузов и остальные детали машины - то это элементарные требования безопасности, о которых следует думать в самую первую очередь. Второе важнейшее условие заключается в том, что шины должны полноценно выдерживать нагрузки, характерные для использования данного автомобиля. По сельскому бездорожью и с грузом - это одно, по городской трассе с дырами в асфальте и пробками - это другое.

На какую именно нагрузку рассчитывалась шина, можно узнавать при помощи специальной маркировки, так называемому индексу грузоподъёмности, который нанесён на шине. Для ВАЗа, например, он лежит в пределах от 387 кг до 530 кг или немного больше. Учитывая то, что у самого ВАЗа вес минимальный, едва переваливающий за тонну, то этого ему вполне достаточно при четырёх-то колесах. Третьим важнейшим из условий работы шины - это её устойчивость при постоянной эксплуатации. Максимально допустимая для автомобиля не должна быть больше, чем та, которая указывается в скоростном индексе на шине. Все шины имеют на боковинах буквы, которые по специальной таблице означают скоростной диапазон, для эксплуатации в котором они предназначены, например, не более 190 км/час (индекс "Т").

Некоторое значение имеет и внешний вид, особенно, для эстетов на новых автомобилях. Как правило, более тонкие шины создают немного неказистый вид - толстая машина на тонких "ножках". Зато более широкие шины придают автомобилю более агрессивный и решительный вид, некоторую уверенность.

По динамике езды понятно, что широкие шины отличаются большим весом - сопротивление к качению больше, предельные возможности машины они понизят. Хотя разница не слишком-то заметна. Но при этом в случае разгона с места они дают даже лучший результат, потому что лёгкие узкие шины слишком просто срываются пробуксовывать после отпускания педали сцепления, проигрывая широким несколько долей секунды на старте. Также широкая шина даёт тормозной путь несколько меньше, чем тонкая. Будет заметно меньшим и усилия на педаль торможения для узких шин и дозировать свои усилия на тормоз тоже проще.

Интересно.

спасибо за инфу :)

Я надеюсь будет продолжение.Рассказ о преимуществах низкого и высокого профиля?