Самый большой фотоаппарат
Sаndrо
offline
В конце XIX века в Чикаго был создан самый современный и комфортабельный поезд тех времён. Но по неизвестным обстоятельствам, "суперновинка" не была отправлена на всемирную выставку в Париж. Тогда создатели поезда решили сфотографировать своё детище в полную длину и отправить снимок на всеобщее обозрение. Для этого было принято решение о создании большого фотоаппарата.
5
5скрытый текст
capri_wsw
offline
То есть тот самый суперпоезд этим фотиком так и не "засняли"?
И что, кроме этого единственного снимка больше фотографий с него нема????
Интересно, а он где-нибудь до сих пор хранится. или благополучно изничтожили?
И что, кроме этого единственного снимка больше фотографий с него нема????
Интересно, а он где-нибудь до сих пор хранится. или благополучно изничтожили?
jin2006-11
offline
(capri_wsw @ 27.04.2015 - время: 12:08)
Да, я бы тоже хотел узнать, гдг он находится.
То есть тот самый суперпоезд этим фотиком так и не "засняли"?
И что, кроме этого единственного снимка больше фотографий с него нема????
Интересно, а он где-нибудь до сих пор хранится. или благополучно изничтожили?
Да, я бы тоже хотел узнать, гдг он находится.
Sаndrо
offline
(capri_wsw @ 27.04.2015 - время: 12:08)
То есть тот самый суперпоезд этим фотиком так и не "засняли"?
И что, кроме этого единственного снимка больше фотографий с него нема????
Интересно, а он где-нибудь до сих пор хранится. или благополучно изничтожили? Нет, таки сняли. Вот он:
Это устройство создал Джордж Лоуренс из Чикаго, мастер по сборке фотоаппаратов. Вес камеры-мамонта составил 900 фунтов или 408 килограмм. Для ее транспортировки использовался отдельный фургон с лошадьми, а для погрузки в фургон потребовалось 15 человек. Камера-мамонт, как ее называли (mammoth camera) позволяла делать снимки размером 2,4 на 1,4 метра. Для этого использовались фотопластины, закрепляемые в задней части камеры.
Для справки: даже если сканировать фотопластину 2,4 м на 1,4 метра в разрешении 300 dpi? получится более 460 мегапикселей. На самом деле, чувстительность фотопластин еще выше. Так что цифровым камерам пока еще очень и очень далеко до рекордов "камеры-мамонта".
Заказ обошелся компании Chicago & Alton Railway в 50 тысяч долларов - большую сумму для начала XX века. Тогда на эти деньги можно было купить особняк. Тем не менее, компания решила потратить их на небывалую акцию "Величайшая в мире фотография самого красивого паровоза в мире". Так назывался рекламный буклет, посвященный паровозам компании. Похоже, что именно желание произвести впечатление на публику было главной причиной появления "величайшей фотокамеры в мире".
Любопытно, что сам Лоуренс был самоучкой. Он не заканчивал никаких институтов и не имел никакого образования, кроме обычной средней школы. Тем не менее, это не помешало ему стать отличным фотографом, а также навсегда войти в историю мировой фотографии, как создателю грандиозной "камеры-мамонта".
Судьба же этой камеры сегодня лично мне не известна.
То есть тот самый суперпоезд этим фотиком так и не "засняли"?
И что, кроме этого единственного снимка больше фотографий с него нема????
Интересно, а он где-нибудь до сих пор хранится. или благополучно изничтожили? Нет, таки сняли. Вот он:
Это устройство создал Джордж Лоуренс из Чикаго, мастер по сборке фотоаппаратов. Вес камеры-мамонта составил 900 фунтов или 408 килограмм. Для ее транспортировки использовался отдельный фургон с лошадьми, а для погрузки в фургон потребовалось 15 человек. Камера-мамонт, как ее называли (mammoth camera) позволяла делать снимки размером 2,4 на 1,4 метра. Для этого использовались фотопластины, закрепляемые в задней части камеры.
Для справки: даже если сканировать фотопластину 2,4 м на 1,4 метра в разрешении 300 dpi? получится более 460 мегапикселей. На самом деле, чувстительность фотопластин еще выше. Так что цифровым камерам пока еще очень и очень далеко до рекордов "камеры-мамонта".
Заказ обошелся компании Chicago & Alton Railway в 50 тысяч долларов - большую сумму для начала XX века. Тогда на эти деньги можно было купить особняк. Тем не менее, компания решила потратить их на небывалую акцию "Величайшая в мире фотография самого красивого паровоза в мире". Так назывался рекламный буклет, посвященный паровозам компании. Похоже, что именно желание произвести впечатление на публику было главной причиной появления "величайшей фотокамеры в мире".
Любопытно, что сам Лоуренс был самоучкой. Он не заканчивал никаких институтов и не имел никакого образования, кроме обычной средней школы. Тем не менее, это не помешало ему стать отличным фотографом, а также навсегда войти в историю мировой фотографии, как создателю грандиозной "камеры-мамонта".
Судьба же этой камеры сегодня лично мне не известна.
