Преодолеть аэрофобию
Sаndrо
offline
4Английское слово pteromerhanophobia (аэрофобия) звучит как название одного из динозавров юрского периода. Однако это медицинский термин, означающий боязнь полета. Чтобы бороться с ней надо знать следующие факты:
- Безопаснее всего летать в задней части самолета. Исследование сайта Popular Mechanics показало, что выживаемость составляет около 49 процентов в передней части самолета и 69 в хвосте.
- Шансы умереть в авиакатастрофе (1 на 11 миллионов) меньше, чем от ядерной аварии или простого падения.
- Шансы погибнуть при полете с 39-ю самыми безопасными авиакомпаниями мира составляют 1 на 19800000.
- Шансы умереть за рулем автомобиля - 1 к 15000.
Sneg.
offline
(Sandro21962 @ 12.02.2014 - время: 22:33)
Ничего не понял... как можно бороться в данном случае с аэрофобией, зная какие-то цифры?
Очень интересно про проценты..., на сайт Popular Mechanics попасть не удалось, откуда взялись эти цифры? Для разных типов самолетов эти цифры должны быть разными, по причинам катастроф даже для одного типа тоже будут разными. Так что все эти проценты по местоположению в самолете полнейшая ЧУШЬ!!!
Шансы погибнуть при полете? или все же в случае катастрофы?
Шансы умереть за рулем...это одно(водителю внезапно стало плохо и он умер за рулем), а вот погибнуть в результате автокатастрофы - это другое и не важно за рулем или в пол метре от руля...
Написал набор фраз непонятно откуда-то взятых...и громко озаглавил.
Английское слово pteromerhanophobia (аэрофобия) звучит как название одного из динозавров юрского периода. Однако это медицинский термин, означающий боязнь полета. Чтобы бороться с ней надо знать следующие факты:
- Безопаснее всего летать в задней части самолета. Исследование сайта Popular Mechanics показало, что выживаемость составляет около 49 процентов в передней части самолета и 69 в хвосте.
- Шансы умереть в авиакатастрофе (1 на 11 миллионов) меньше, чем от ядерной аварии или простого падения.
- Шансы погибнуть при полете с 39-ю самыми безопасными авиакомпаниями мира составляют 1 на 19800000.
- Шансы умереть за рулем автомобиля - 1 к 15000.
Ничего не понял... как можно бороться в данном случае с аэрофобией, зная какие-то цифры?
Очень интересно про проценты..., на сайт Popular Mechanics попасть не удалось, откуда взялись эти цифры? Для разных типов самолетов эти цифры должны быть разными, по причинам катастроф даже для одного типа тоже будут разными. Так что все эти проценты по местоположению в самолете полнейшая ЧУШЬ!!!
Шансы погибнуть при полете? или все же в случае катастрофы?
Шансы умереть за рулем...это одно(водителю внезапно стало плохо и он умер за рулем), а вот погибнуть в результате автокатастрофы - это другое и не важно за рулем или в пол метре от руля...
Написал набор фраз непонятно откуда-то взятых...и громко озаглавил.
Sаndrо
offline
(Sneg. @ 13.02.2014 - время: 05:14)
(Sandro21962 @ 12.02.2014 - время: 22:33)
Английское слово pteromerhanophobia (аэрофобия) звучит как название одного из динозавров юрского периода. Однако это медицинский термин, означающий боязнь полета. Чтобы бороться с ней надо знать следующие факты:
- Безопаснее всего летать в задней части самолета. Исследование сайта Popular Mechanics показало, что выживаемость составляет около 49 процентов в передней части самолета и 69 в хвосте.
- Шансы умереть в авиакатастрофе (1 на 11 миллионов) меньше, чем от ядерной аварии или простого падения.
- Шансы погибнуть при полете с 39-ю самыми безопасными авиакомпаниями мира составляют 1 на 19800000.
- Шансы умереть за рулем автомобиля - 1 к 15000. Ничего не понял... как можно бороться в данном случае с аэрофобией, зная какие-то цифры?
Очень интересно про проценты..., на сайт Popular Mechanics попасть не удалось, откуда взялись эти цифры? Для разных типов самолетов эти цифры должны быть разными, по причинам катастроф даже для одного типа тоже будут разными. Так что все эти проценты по местоположению в самолете полнейшая ЧУШЬ!!!
Шансы погибнуть при полете? или все же в случае катастрофы?
Шансы умереть за рулем...это одно(водителю внезапно стало плохо и он умер за рулем), а вот погибнуть в результате автокатастрофы - это другое и не важно за рулем или в пол метре от руля...
Написал набор фраз непонятно откуда-то взятых...и громко озаглавил. Преодолеть аэрофобию без визита к психологу, скорее всего не удастся, а вот помочь бороться с ней приведенные факты могут, если конечно мозг еще способен воспринимать реальность.
- Чтобы попасть на сайт Popular Mechanics, достаточно в адресной строке браузера (это там, вверху
) набрать следующие символы http://www.popularmechanics.com/ а потом нажать ВВОД. На данном сайте приведена статистика выживаемости при авиакатастрофах. Статистика - это такая штука, которая не дает разъяснения, а просто обрабатывает цифры, так что вы совершенно правы, в разных катастрофах выживаемость может варьировать относительно местоположения пассажира. Но ведь вам ЗАРАНЕЕ не известно, когда именно и какая катастрофа произойдет?
- Интересно, где это вы обнаружили, что я писал о смерти В ПОЛЕТЕ? Я писал, что ПРИ ПОЛЕТЕ с ведущими авиакомпаниями шанс выживаемости выше. Имелось в виду, что катастроф меньше. Жаль, что вы не поняли.
- Умереть за рулем - это значит действительно ЗА РУЛЕМ, включая как катастрофы, так и иные смерти от несчастного случая (инфаркт, выстрел из огнестрельного оружия). Для пассажиров самобеглых колясок статистика будет чуть-чуть другая, в зависимости от частоты поездок на этом виде транспорта и, естественно, видов его, а также положения в авто (сзади, опять-таки, погибают реже).
(Sandro21962 @ 12.02.2014 - время: 22:33)
Английское слово pteromerhanophobia (аэрофобия) звучит как название одного из динозавров юрского периода. Однако это медицинский термин, означающий боязнь полета. Чтобы бороться с ней надо знать следующие факты:
- Безопаснее всего летать в задней части самолета. Исследование сайта Popular Mechanics показало, что выживаемость составляет около 49 процентов в передней части самолета и 69 в хвосте.
- Шансы умереть в авиакатастрофе (1 на 11 миллионов) меньше, чем от ядерной аварии или простого падения.
- Шансы погибнуть при полете с 39-ю самыми безопасными авиакомпаниями мира составляют 1 на 19800000.
- Шансы умереть за рулем автомобиля - 1 к 15000. Ничего не понял... как можно бороться в данном случае с аэрофобией, зная какие-то цифры?
Очень интересно про проценты..., на сайт Popular Mechanics попасть не удалось, откуда взялись эти цифры? Для разных типов самолетов эти цифры должны быть разными, по причинам катастроф даже для одного типа тоже будут разными. Так что все эти проценты по местоположению в самолете полнейшая ЧУШЬ!!!
Шансы погибнуть при полете? или все же в случае катастрофы?
Шансы умереть за рулем...это одно(водителю внезапно стало плохо и он умер за рулем), а вот погибнуть в результате автокатастрофы - это другое и не важно за рулем или в пол метре от руля...
Написал набор фраз непонятно откуда-то взятых...и громко озаглавил. Преодолеть аэрофобию без визита к психологу, скорее всего не удастся, а вот помочь бороться с ней приведенные факты могут, если конечно мозг еще способен воспринимать реальность.
- Чтобы попасть на сайт Popular Mechanics, достаточно в адресной строке браузера (это там, вверху
) набрать следующие символы http://www.popularmechanics.com/ а потом нажать ВВОД. На данном сайте приведена статистика выживаемости при авиакатастрофах. Статистика - это такая штука, которая не дает разъяснения, а просто обрабатывает цифры, так что вы совершенно правы, в разных катастрофах выживаемость может варьировать относительно местоположения пассажира. Но ведь вам ЗАРАНЕЕ не известно, когда именно и какая катастрофа произойдет?- Интересно, где это вы обнаружили, что я писал о смерти В ПОЛЕТЕ? Я писал, что ПРИ ПОЛЕТЕ с ведущими авиакомпаниями шанс выживаемости выше. Имелось в виду, что катастроф меньше. Жаль, что вы не поняли.
- Умереть за рулем - это значит действительно ЗА РУЛЕМ, включая как катастрофы, так и иные смерти от несчастного случая (инфаркт, выстрел из огнестрельного оружия). Для пассажиров самобеглых колясок статистика будет чуть-чуть другая, в зависимости от частоты поездок на этом виде транспорта и, естественно, видов его, а также положения в авто (сзади, опять-таки, погибают реже).
